美国希望修复其脆弱的锂电池供应链

美国宣布计划建立锂电池的国内供应链，这对电动汽车和可再生能源至关重要。公司的新目标是到本世纪末在其境内完成几乎所有事情——从采矿到制造和回收电池。如果失败，美国可能难以实现自己的气候目标并在不断增长的电动汽车行业中展开竞争。

美国能源部（DOE）今天发布了一份“国家蓝图”，概述了它计划如何提高美国制造锂电池的能力。电子产品和电动汽车对这些电池的需求已经猛增。整洁的电网还需要大型电池来容纳越来越多的太阳能和风能。在其蓝图中，美国能源部甚至为电池供电的飞机提供了升空的理由。

目前，美国是全球电池行业的一个小角色。中国主导着电池制造和矿产供应链。按照目前的发展轨迹，预计到 2028 年，美国只能满足不到一半的电动汽车锂离子电池需求量。

根据美国能源部的说法，阻碍美国发展的很多因素是缺乏国家战略。因此，为了扭转局面，美国能源部制定了本十年联邦对该技术投资的优先事项。要解决的最大问题之一是如何获取足够的关键矿物质。电池中使用的锂、钴和镍的短缺迫在眉睫。更糟糕的是，这些东西只在少数地方开采，侵犯劳工和人权的行为很普遍。这使得寻找新的矿物来源和设计使用较少这些材料的电池变得非常紧迫。

美国已经有一场开采锂矿的竞赛，美国能源部的新蓝图可能会加速国内的采矿工作。美国能源部还呼吁强制回收，以便电池制造商最终可以从旧产品中收获更多材料。从长远来看，美国能源部实际上希望找到一种方法，到 2030 年制造不含钴和镍的锂离子电池。（特斯拉去年宣布将生产不含钴的电动汽车电池阴极）。通过更好的设计，它最终希望在本世纪末将电动汽车电池组的成本降低一半。

从长远来看，美国可能需要弄清楚如何自己制造更多东西。拜登政府将为州级学徒计划拨出 1 亿美元的赠款，以帮助为新的国内供应链创造劳动力。