美国宇航局的新月球车将由通用汽车和洛克希德·马丁公司制造

人类上一次访问月球是在1972年，他们乘坐的是相对简单的电池驱动的汽车。在NASA为下一次登月任务做准备时，它希望对月球车进行升级。

本周三，洛克希德·马丁公司和通用汽车公司表示，他们正在共同开发下一代月球车，这种月球车的速度和行驶距离都将优于其前任产品。如果该项目被美国国家航空航天局（NASA）选择，那么漫游车将用于即将到来的Artemis任务。第一次任务将是一次无人试飞，计划于11月进行。高管们在周三的媒体简报会上说，征求建议书可能会在今年第三或第四季度公布。 NASA将在评估提交的提案后授予合同。

之前的漫游车只能从阿波罗登陆点飞行不到五英里，这限制了宇航员收集遥远的月球地点（如北极和南极）的重要数据的能力。月亮的圆周近7,000英里。洛克希德公司月球探测副总裁柯克·史里曼（Kirk Shireman）表示，两家公司的目标是改善规格；用于新漫游车的确切材料、其行驶范围和其他功能尚未确定。

通用汽车还将为漫游车开发一种自动驾驶系统，该公司高管周三表示，这将提高宇航员的安全性和能力，使其能够收集样品并进行其他科学研究。通用汽车国防部增长与战略副总裁杰弗里·莱德（Jeffrey Ryder）表示，通用汽车到2025年将在电动和自动驾驶技术上投资超过270亿美元，旨在将这项研究带入月球车项目。

通用汽车还表示，它将在研发火星车时利用其对电池和推进系统的研究。莱德（Ryder）预计，漫游者计划将带来其他市场机会。

两家公司都曾为NASA的任务（包括月球任务）提供技术。汽车制造商通用汽车（GM）帮助开发了在阿波罗时代使用的月球车，包括其底盘和车轮。它还为该方案制造并整合了制导和导航系统。航空航天巨头洛克希德·马丁公司（Lexheed Martin）的经验扩展到了建造航天器和动力系统的过程，这已被纳入NASA每次执行火星的任务。